Welcome to DARTZ ARMORED CAR OFFICIAL BLOG SITE - dartzkombat.com
  • En
  • Cn
  • HISTORY
  • LUXURY
  • MILITARY
  • SHOP-
  • MEDIA
  • FOTO&VIDEO
  • CONTACTS
  • Home
  • HISTORY
  • Руссо-Балт С 24⁄40
  • DARTZ ARMORED CAR BRANDS
  • Russo-Balt, From Wikipedia, the free encyclopedia
  • RussoBalt car in pictures
  • RBVZ - Russko Baltiyskiy Vagonnij Zavod - History
  • RussoBaltique C24-55 - Monte Carlo Rally 1912 hero
  • RussoBalt armored car - from that car start motorised infantery history
  • NEKRASOVA ARMORED CAR BASED ON RUSSOBALT D (russian text)
  • Nagel et la Russo-Baltique au rallye de Monaco 1912
  • STALIN'S ARMORED CAR. ONE MORE INSPIRATION.
  • Armoured Car of the Russian army 1914-1917
  • THE WORLD OF MOTORING IN THE MIKHAILOVSKY MANEGE. 1910
  • Russian Armored Cars: A Historical Perspective
  • It is 100 years since legendary “Russo-Balt” automobiles were manufactured in Rīga
  • Ilya Muromets Airplane by Sikorsky, RussoBalt Engeneer 4-engined bomber
  • Собственный Его Императорского Величества Гараж
  • La Coupe du Tzar – 1910
  • Rallye Monte Carlo Historique 29 jan -1 feb day 1
  • Andrei Nagel
  • Рыцарь «Руссо-Балта» Андрей Нагель
  • РУССО-БАЛТ - Русский Роллс-Ройс
  • ПРОМБРОНЬ
  • The Russian Origins of Strategic Air Operations
  • Александр Пороховщиков - изобретатель танка
  • Александр Колчак - АдмиралЪ
  • Первый в мире танк родом из Риги
  • РБВЗ Русско-Балтийский вагонный завод
  • Руссо-Балт С 24⁄30
  • Руссо-Балт С 24⁄35
  • Руссо-Балт С 24⁄40
  • Руссо-Балт К 12⁄15
  • Руссо-Балт К 12⁄20
  • Руссо-Балт К12⁄24
  • Руссо-Балт Е15/35
  • Руссо-Балт 40⁄60
  • БТАЗ Бронетанковый автозавод
  • Самолеты авиационного отдела Русско-Балтийского вагонного завода
  • Двигатель революции
  • 23 декабря – День дальней авиации ВВС России
  • АВТОМОБИЛИ В ПОГОНАХ. ВИДЕО.
  • RussoBalt armored car. WWI. Reconstruction. Video.
  • RUSSIAN FLYING FORTRESS - ILYA MUROMES by RussoBalt reincarnation

Руссо-Балт С 24⁄40

"Руссо-Балт С 24/40"

1914—1918 гг.

Последнюю версию модели С в Риге выпускали до эвакуации завода в июле 1915 года. Затем, в основном из готовых деталей, сборку вели в Петербурге вплоть до национализации предприятия в январе 1919 г. Автомобиль отличали двигатель увеличенной мощности и новая коробка передач. Последние машины оснащали упрощенными фанерными кузовами.

Технические характеристики

Размеры, мм
база
3165 и 3305
Компоновка
двигатель
спереди
ведущие колеса
задние
Кузов Торпедо, лимузин
Максимальная скорость, км/ч 75
Двигатель бензиновый, карбюраторный, рядный
число цилиндров
4
рабочий объем
4501 см3
число клапанов
8
расположение
боковое, двухстороннее
мощность, л.с./кВт
40/29,4 при 1500 об/мин
Коробка передач механическая четырехступенчатая
Подвески
передняя
зависимая, на продольных рессорах
задняя
зависимая, на двух продольных и одной поперечной рессоре
Тормоза механические
трансмиссионный
внутренний, колодочный (в 1914—1918 гг. - ленточный)
задние
внутренние, колодочные
Размер шин 880x120

RUSSOBALT C24/40

Create online store | Create website | anaZana